el motivo de mi consulta es porque mi moto en forma repentina dejo de
CARGA
r la
BATERIA
mientras estaba de regreso de un viaje a tandil. lo comprobe cuando pare la moto para
CARGA
r nafta y no tenia fuerza el burro de arranque las luces y los accesorios andaban pero no tenia fuerza para arrancar.
al llegar fui a un taller de confianza y reemplazaron la
BATERIA
y el
REGULADOR
de voltaje ( es decir ,me sacaron el original y lo reemplazaron por uno de fabricacion nacional (Nuevo ?) a lo que sali a probar la moto y a los 25 km de recorrido paso exactamente lo mismo no arrancaba no tenia fuerza el burro ( me empujaron y la aranque y pude regresar) dado que en el taller empezaron con evasivas y al no despertarme mas confianza desisti y fui a otro taller donde hicieron el recambio de la
BATERIA
,
REGULADOR
y una bobina, y paso exactamente lo mismo cuando mencione en ambos talleres verificar el estado del
ALTERNADOR
ambos adujeron que por los pocos km que tiene la moto(25.000) el
ALTERNADOR
no podia fallar.
deje la moto parada durante 2 años por razones personales
y hace una semana le hice carburacion y me dispuse a arreglar la falla electrica.
es arto sabido que la falla se encuentra en el
ALTERNADOR
. en el
REGULADOR
de voltaje o en los cables y conectores que van de estos a la
BATERIA
( la
BATERIA
es nueva)
relize una
PRUEBA
arrancandola y desconectar la
BATERIA
y se para automaticamente deberia mantenerse andando igual que un automovil esto significa que definitivamente no llega corriente del
REGULADOR
o del
ALTERNADOR
:luego de esta historia mi pregunta es como saber quien es quien si el
ALTERNADOR
o el
REGULADOR
de voltaje y asi actuar en consecuencia reemplazando el
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