{"id":74,"date":"2011-07-07T03:19:19","date_gmt":"2011-07-07T06:19:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cmelectronica.com.ar\/noticias\/?p=74"},"modified":"2011-07-07T03:19:19","modified_gmt":"2011-07-07T06:19:19","slug":"la-necesaria-bomba-de-achique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cmelectronica.com.ar\/tienda\/la-necesaria-bomba-de-achique.html","title":{"rendered":"La necesaria bomba de achique"},"content":{"rendered":"

\"bomba-de-achique-1\"<\/a>Desde que existen las embarcaciones existe la necesidad de achicar agua de ellas. Hay muchas formas diferentes de que entre agua a bordo: la lluvia, un golpe de mar, una escotilla en mal estado (o abierta), una v\u00eda de agua\u2026 eso sin contar con los imprevistos y aver\u00edas que pueden darse en alta mar. Cualquier barco, sean como sean sus caracter\u00edsticas, debe contar al menos con una bomba de achique.<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas y cantidades de bombas de achique depender\u00e1n de cada embarcaci\u00f3n en particular y, sobre todo, del tipo de navegaci\u00f3n que realice. Al respecto se recomienda lo siguiente:<\/p>\n

Zonas de navegaci\u00f3n 1, 2 y 3<\/strong><\/p>\n

\u2013 1 bomba accionada por el motor principal o por otro elemento el\u00e9ctrico.<\/p>\n

\u2013 1 bomba de accionamiento manual.<\/p>\n

\u2013 2 baldes para el achique.<\/p>\n

Zonas de navegaci\u00f3n 4, 5 y 6<\/strong><\/p>\n

\u2013 1 bomba de accionamiento manual.<\/p>\n

\u2013 1 balde para el achique.<\/p>\n

Zona de navegaci\u00f3n 7<\/strong><\/p>\n

\u2013 1 bomba de accionamiento manual.<\/p>\n

Adem\u00e1s, habr\u00e1 que tener en cuenta las indicaciones dadas por el fabricante al respecto, seg\u00fan las condiciones de mar y viento para las que est\u00e9 planteada la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

\"bomba-de-achique-2\"<\/a>Colocaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Cuando entra agua en el barco, \u00e9sta se dirige siempre al punto m\u00e1s bajo, es decir, la sentina; es ah\u00ed donde deberemos poner los medios para que el problema no llegue a mayores.<\/p>\n

Es importante colocar el interruptor para el encendido de las bombonas en un lugar de f\u00e1cil y claro acceso (que adem\u00e1s, siempre conviene tener bien se\u00f1alado).<\/p>\n

En las embarcaciones m\u00e1s grandes y pesadas se debe buscar un lugar estrat\u00e9gico para recibir la energ\u00eda suficiente para moverse y cumplir as\u00ed de manera adecuada la funci\u00f3n de achique.<\/p>\n

Tipos de bombas<\/strong><\/p>\n

En el mercado existen suficientes modelos de bombas de achique como para encontrar el que necesitamos, tanto en cuanto a tama\u00f1o como en caudal, funcionamiento, etc.<\/p>\n

En el caso de las bombas el\u00e9ctricas, tanto el tama\u00f1o como la potencia estar\u00e1n en funci\u00f3n de las dimensiones del motor en concreto.<\/p>\n

Para las bombas manuales el caudal a extraer en cada ciclo vendr\u00e1 marcado por su volumen interior y por su membrana.<\/p>\n

El punto clave a tener en cuenta es la cantidad total de agua que puede llegar a evacuar por minuto. Para una embarcaci\u00f3n de peque\u00f1o tama\u00f1o podremos optar por bombas el\u00e9ctricas de reducidas dimensiones (se recomienda la colocaci\u00f3n de dos bombas, una en el centro del barco y otra en la popa). Conviene saber que existen modelos desmontables, que permiten quitarlas para limpiar cualquier posible resto que siempre suele acumularse por la zona.<\/p>\n

Seg\u00fan aumenta la eslora y el tonelaje de la embarcaci\u00f3n, tambi\u00e9n deber\u00e1 aumentar la capacidad de la bomba de achique, lo que supone un mayor consumo el\u00e9ctrico, mayor di\u00e1metro de los tubos, mayores pasacascos, m\u00e1s volumen y m\u00e1s peso. Se necesitan, por tanto, bombas potentes de gran caudal, con h\u00e9lices potentes que no se rompan con facilidad y que se ceben autom\u00e1ticamente.<\/p>\n

Existen tambi\u00e9n bombas movidas por el motor de explosi\u00f3n del barco, por ejes, por correas de caucho, con embragues el\u00e9ctricos, mec\u00e1nicos o manuales.<\/p>\n

\"bomba-de-achique-4\"<\/a>Bomba del motor<\/strong><\/p>\n

Cada vez es m\u00e1s com\u00fan el uso de la bomba de agua del motor como bomba de achique. Se trata de una bomba de gran caudal que absorbe agua del mar para refrigerar el motor y, tras cubrir todo el circuito, la expulsa.<\/p>\n

S\u00f3lo hay que cambiar la toma donde se conecta el tubo de entrada de agua por otra de las dos entradas: una ser\u00e1 para tomar agua y otra para hacer llegar un tubo que proceda de la sentina, con una rejilla a tipo de tamiz. Adem\u00e1s habr\u00e1 que colocar una llave que nos permita seleccionar una u otra entrada, de tal manera que la bomba cumpla las dos funciones: tomar agua del mar para refrigerar el motor o de la sentina para expulsarla fuera del barco.<\/p>\n

Cuando utilicemos la bomba para achicar, hay que tener en cuenta que el motor deber\u00e1 seguir funcionando y, cuanto m\u00e1s subamos las revoluciones, mayor ser\u00e1 el caudal achicado. Hay que vigilar, asimismo, que cuando la sentina se quede sin agua la bomba deje de funcionar, puesto que de no ser as\u00ed, \u00a0corremos el riesgo de que el motor se recaliente.<\/p>\n

Este tipo de bomba de achique es la exigida para la navegaci\u00f3n en las zonas 1, 2 y 3.<\/p>\n

Bombas manuales<\/strong><\/p>\n

M\u00e1s comunes en las embarcaciones a vela y menos en las de motor (donde la disponibilidad de electricidad a bordo de manera constante hace que las bombas el\u00e9ctricas sean eficaces en todo momento). Los barcos a vela suelen tener un mayor movimiento y escoran m\u00e1s, lo que convierte a la bomba manual en un elemento b\u00e1sico y que se utiliza con cierta regularidad.<\/p>\n

Estas bombas manuales suelen colocarse en el exterior, cerca del tim\u00f3n. Los bombeos se realizan de manera manual, por lo que la pericia en el c\u00e1lculo depender\u00e1 de cada usuario. En este sentido, conviene tener en cuenta que una bomba manual de tama\u00f1o medio evacua una media de 40 litros por minutos.<\/p>\n

Por supuesto, llevar a bordo una bomba manual es siempre una buena idea, sea cual sea nuestra embarcaci\u00f3n, puesto que nunca sabemos si necesitaremos echar mano a ella aunque sea como \u00faltimo recurso\u2026<\/p>\n

H\u00e9lices y turbinas<\/strong><\/p>\n

Las h\u00e9lices de las bombas sumergibles y las turbinas de las bombas en seco son piezas clave del funcionamiento. Deben estar siempre libres de suciedad, virutas o cualquier tipo de elemento extra\u00f1o que pueda da\u00f1arlas. El combustible puede ser igualmente malo, puesto que da\u00f1a las gomas y el caucho.<\/p>\n

La revisi\u00f3n de estas partes debe formar parte del mantenimiento peri\u00f3dico de la embarcaci\u00f3n. Para combustibles o aguas sucias, se utilizan bombas con h\u00e9lices met\u00e1licas, que son capaces de absorber y expulsar casi de todo.<\/p>\n

\"bomba-de-achique-3\"<\/a>Tubos<\/strong><\/p>\n

Son los encargados de llevar el agua fuera del casco, a trav\u00e9s de los pasacascos, a suficiente altura sobre la l\u00ednea de flotaci\u00f3n de modo que, aunque el barco se hunda por el agua interior, se pueda seguir expulsando el agua sin problemas.<\/p>\n

Las bombas del motor tienen tubos para aspirar el agua de la sentina, que deber\u00e1n tener refuerzo o alma dura para que no se aplasten al absorber la bomba y crear depresi\u00f3n. Sin embargo, el tubo de salida no precisa de esta propiedad ya que, al expulsar el agua, en \u00e9l no se genera depresi\u00f3n (aunque nunca estar\u00e1 de m\u00e1s que sea fuerte y de calidad).<\/p>\n

Cuando se instale la bomba hay que poner especial cuidado en la colocaci\u00f3n de los tubos, que nunca deber\u00e1n quedar pisados o presionados por alg\u00fan objeto que les corte el paso (de suceder esto, toda la instalaci\u00f3n fallar\u00eda).<\/p>\n

Los tubos tampoco podr\u00e1n estar libres ni rozar entre s\u00ed dentro de la c\u00e1mara de motores o bajo un suelo, ya que estos roces pueden llegar a da\u00f1arlos.<\/p>\n

Interruptores autom\u00e1ticos<\/strong><\/p>\n

Las bombas el\u00e9ctricas deben contar siempre con un interruptor situado en una zona de c\u00f3modo y f\u00e1cil acceso.<\/p>\n

Adem\u00e1s, nos ofrecen la posibilidad de instalar un testigo luminoso que nos indicar\u00e1 si se encuentra o no trabajando y un fusible, para casos de posible sobrecarga o cortocircuito.<\/p>\n

Existen tambi\u00e9n interruptores autom\u00e1ticos que, mediante un flotador y un conector ponen la bomba de achique en funcionamiento en el momento en que sube el nivel de agua, aunque esta subida sea m\u00ednima. Esto es muy \u00fatil si vamos a dejar el barco solo durante mucho tiempo, pero debemos tener presente que expulsar\u00e1 cualquier l\u00edquido que se encuentre en la sentina (incluso el gasoil).<\/p>\n

Otro punto negativo de estos interruptores es que, al expulsar el agua de manera autom\u00e1tica, lo m\u00e1s seguro es que no seamos capaces de averiguar si existe o no alguna peque\u00f1a v\u00eda de agua, a menos que seamos capaces de escucharla y controlarla con los motores en marcha. De ah\u00ed que este tipo de interruptores se conecten fuera de puerto, para evitar vertidos contaminantes en las costas.<\/p>\n

Consejos pr\u00e1cticos<\/strong><\/p>\n

\u2013 Compruebe el funcionamiento de manera peri\u00f3dica, aunque s\u00f3lo sea encendiendo y apagando.<\/p>\n

\u2013 Lleve a bordo siempre una bomba de repuesto.<\/p>\n

\u2013 Siempre es recomendable que la bomba sea desmontable: para quitarla f\u00e1cilmentey limpiar la zona, evitando que la suciedad acumulada pueda provocar da\u00f1os, en caso de que sufra una aver\u00eda en plena navegaci\u00f3n, podremos cambiarla por la de repuesto sin problemas.<\/p>\n

\u2013 Nunca est\u00e1 de m\u00e1s que llevemos una bomba de achique en seco, a poder ser con un tubo largo y un filtro en el extremo, para poder achicar agua de cualquier parte del barco.<\/p>\n

\u2013 Las bombas de achique el\u00e9ctricas funcionan gracias a la electricidad que les proporcionan las bater\u00edas. Muchos tienden a colocar estas pesadas bater\u00edas en la parte baja de la embarcaci\u00f3n, lo cual tiene su l\u00f3gica, sin embargo, si sufrimos una v\u00eda de agua las bater\u00edas pronto quedar\u00e1n inutilizadas y nos veremos en un buen problema. Conviene por tanto que las situemos lo suficientemente elevadas para garantizar que proporcionan electricidad a las bombas de achique aunque la sentina se inunde.<\/p>\n

\u2013 Mantenga correctamente engrasadas todas las v\u00e1lvulas, para que giren correctamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde que existen las embarcaciones existe la necesidad de achicar agua de ellas. Hay muchas formas diferentes de que entre agua a bordo: la lluvia, un golpe de mar, una escotilla en mal estado (o abierta), una v\u00eda de agua\u2026 eso sin contar con los imprevistos y aver\u00edas que pueden darse en alta mar. Cualquier […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,3],"tags":[],"class_list":["post-74","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-consejos","category-nautica"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmelectronica.com.ar\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmelectronica.com.ar\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmelectronica.com.ar\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmelectronica.com.ar\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmelectronica.com.ar\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cmelectronica.com.ar\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmelectronica.com.ar\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmelectronica.com.ar\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmelectronica.com.ar\/tienda\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}