{"id":68,"date":"2011-07-08T03:16:08","date_gmt":"2011-07-08T06:16:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cmelectronica.com.ar\/noticias\/?p=68"},"modified":"2011-07-08T03:16:08","modified_gmt":"2011-07-08T06:16:08","slug":"puertas-de-acceso-a-una-embarcacion-deportiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cmelectronica.com.ar\/tienda\/puertas-de-acceso-a-una-embarcacion-deportiva.html","title":{"rendered":"Puertas de acceso a una embarcaci\u00f3n deportiva"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El acceso a la embarcaci\u00f3n, ya sea desde el puerto, desde el muelle o desde un auxiliar que se encuentra a flote, debe resultar c\u00f3modo y seguro.<\/p>\n

Aunque se trate de una lancha de relativamente poca eslora, el acceso deber\u00e1 estar pensado y ser sencillo, puesto que siempre existe el riesgo de que alguien se caiga al agua.<\/p>\n

La puerta de acceso al barco limita el per\u00edmetro desde el interior por motivos de seguridad, y desde fuera cierra y delimita nuestro territorio que deber\u00e1 ser respetado al igual que cuando cerramos la puerta de la casa.<\/p>\n

Por lo tanto, se le definen dos funciones: desde fuera deber\u00e1 cerrar el barco a cualquier intruso y desde dentro deber\u00e1 cerrar la cubierta, ba\u00f1era o el pasillo lateral para que, cuando estemos navegando, nadie caiga al agua.<\/p>\n

El\u00a0 problema es que no estamos ante una puerta blindada, basta con saltar por encima para superarla y acceder a bordo, de ah\u00ed que muchos no la respeten como tal (en este caso se cuenta con la vigilancia y la seguridad de la marina)<\/p>\n

Caracter\u00edsticas ideales del acceso<\/strong><\/p>\n

Funcionalidad:<\/strong> la entrada al barco debe resultar f\u00e1cil para todos tripulantes y desde todos los puntos. No siempre se entra a la embarcaci\u00f3n desde un c\u00f3modo puerto, por lo que la entrada deber\u00e1 ser igualmente f\u00e1cil cuando tengamos que hacerlo desde un muelle flotante que se mueve o desde un dingui estando mar adentro. Tomar en cuenta que entre la tripulaci\u00f3n puede haber un ni\u00f1o o un anciano. <\/strong><\/p>\n

Integraci\u00f3n: la puerta debe quedar perfectamente integrada en el barco, tanto en dise\u00f1o como en materiales de construcci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/a>Forma y presencia:<\/strong> Deber\u00e1 tener la suficiente entidad para que se entienda que es el acceso al barco y que cuando se encuentra cerrada debe ser respetada.<\/p>\n

Seguridad: <\/strong>Los accesos a las embarcaciones deportivas resultan f\u00e1ciles de abrir desde fuera (o de saltar), por ello, tal como dijimos antes: vigilancia y seguridad de la marina.<\/p>\n

Sin embargo, el cierre s\u00ed es fundamental desde dentro. Si una puerta no cierra con seguridad, se abre f\u00e1cilmente o no cierra bien es un peligro constante a bordo. Cualquier tripulante descuidado si busca un punto firme de apoyo, puede terminar en el agua. Un susto que en ocasiones puede convertirse en un grave accidente.<\/p>\n

En este sentido, las puertas de la gran mayor\u00eda de los accesos a bordo abren siempre hacia dentro del barco. En cuanto al cierre, puede ser de forma doble: por dentro y por fuera.<\/p>\n

Acceso por las bandas<\/strong><\/p>\n

Si un barco tiene acceso por lo menos por una de las bandas, implica que la barandilla se interrumpe y permite el paso. Por supuesto, despu\u00e9s podr\u00e1 cerrarse y al hacerlo deber\u00e1 notarse lo menos posible que existe esta puerta, tanto por la est\u00e9tica del barco como por la seguridad de todos los que se encuentran a bordo.<\/p>\n

Para que quede bien integrado, el acceso deber\u00e1 estar realizado en el mismo material que la barandilla y deber\u00e1 seguir su dise\u00f1o, tratando de que las bisagras queden disimuladas, y que no supongan peligro por corte o enganche.<\/p>\n

Deber\u00e1 contar con un sistema que garantice quedar perfectamente cerrado durante la navegaci\u00f3n. La puerta debe poder abrirse al menos 90 grados, aunque es recomendable que pueda ser abatida totalmente contra la parte fija y preferiblemente hacia el interior. Adem\u00e1s, al abrirse por completo deber\u00e1 quedar fija para que no resulte un estorbo al meter carga.<\/p>\n

Acceso por popa<\/strong><\/p>\n

Este acceso deber\u00e1 tener un camino libre y f\u00e1cil. A veces en la popa hay un auxiliar, o una ducha para quitar el agua salada al subir a bordo\u2026 elementos que hacen m\u00e1s dif\u00edcil el acceso. Sin embargo, nada deber\u00eda impedir el acceso al barco, teniendo en cuenta que en ocasiones hay que subir cargados, que el mar puede estar movido o que subir\u00e1n personas que no est\u00e9n habituadas a moverse en una embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

La forma de la popa, su altura, los posibles \u201cestorbos\u201d y el espacio que dejen disponible es lo que marcar\u00e1 el tama\u00f1o y la altura del acceso.<\/p>\n

\"\"<\/a>Las pasarelas<\/strong><\/p>\n

Las plataformas de popa provocan que no se pueda acercar la popa al muelle para subir o bajar a bordo con un simple salto. El acceso a bordo queda m\u00e1s lejos de tierra firme. Para solucionar esto se han desarrollado las pasarelas.<\/p>\n

Desde un simple tabl\u00f3n con antideslizante o unas tablillas que despu\u00e9s puedan recogerse f\u00e1cilmente a bordo, hasta pasarelas telesc\u00f3picas o hidr\u00e1ulicas, fijas, que pueden ser activadas desde un mando a distancia. Eso sin contar con los diferentes tama\u00f1os y sistemas de acceso: con pasamanos de cabo, de tubo, con suelo de teca, con estructura de aluminio\u2026<\/p>\n

Sea como sea, deber\u00e1 resultar lo suficientemente ancha, c\u00f3moda y segura para garantizar la entrada de todo tipo de tripulantes. Por supuesto deber\u00e1 estar totalmente libre de obst\u00e1culos y deber\u00e1 anclarse en el acceso a bordo, quedando a su mismo nivel para evitar tropiezos. Conviene que sea regulable en altura, para poder adaptarla a la altura del muelle.<\/p>\n

Es importante el sistema de elevado para cuando se abandone el puerto. Puede ser de plegado o telesc\u00f3pico, que permita ocultar la mayor parte de la pasarela y que quede guardada de forma tal que no estorbe la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

Para recordar<\/strong><\/p>\n